還不如修興義至百色的高鐵來得實(shí)在，這條高鐵如果修通，南下可以直達(dá)南寧、廣州、深圳等大城市！
(資料圖片僅供參考)
銀河規(guī)劃局
貴陽至興義鐵路，是夢(mèng)還是現(xiàn)實(shí)？
看圖繞了一個(gè)半圓，應(yīng)該從，廣州，南寧，昆明，攀枝花，林芝修一條直達(dá)鐵路到拉薩就近了
樂天媒體
我國(guó)列車路程最遠(yuǎn)，耗時(shí)最長(zhǎng)的火車，竟然是Z字開頭的列車。
廣西南寧至廣東廣州的南廣高鐵示意圖途徑21個(gè)站點(diǎn)
#廣東頭條#
#南寧頭條#
高鐵線路介紹：南廣高鐵
南廣鐵路2006年規(guī)劃，2007年開展可行性報(bào)告，2008年批復(fù)并于2008年11月9日動(dòng)工建設(shè)；于2012年5月30開始鋪軌；于2014年12月26日全線開通運(yùn)營(yíng)。
南廣鐵路西起南寧站、東至廣州南站；線路全長(zhǎng)577.1千米；客運(yùn)站點(diǎn)23個(gè)；設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)，列車運(yùn)營(yíng)速度250千米/小時(shí)。
廣西段站點(diǎn)：南寧站、南寧東站、五塘站、賓陽站、覃塘北站、根竹站、貴港站、厚祿站、桂平站、平南南站、藤縣站、梧州南站
廣東段站點(diǎn)：郁南站、南江口站、云浮東站、肇慶西站、肇慶東站、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼橋站和廣州南站。
2014.12.26，南廣鐵路全線通車，開行動(dòng)車組23對(duì)，2015年6月增開到44對(duì)，客流也非常不錯(cuò)，和之前說的廈深，貴廣。通往大灣區(qū)的客流都可以。
目前全程運(yùn)行時(shí)間在2時(shí)56分到4時(shí)25分不等，票價(jià)208，每公里0.36元，票價(jià)在正常范圍。
都說兩廣、兩廣，在南廣鐵路沒通車前，廣西去廣東還不是很方便，時(shí)速250的線路現(xiàn)在來看還能滿足，就是可惜沒有300的預(yù)留條件，后續(xù)沒得提速了。
桂林在廣西地理位置最好，發(fā)展?jié)摿ψ畲蟆？聪旅娴膱D片。桂林位于貴陽、南寧、廣州、長(zhǎng)沙四大城市之間。到這四個(gè)地方的直線距離幾乎相等。從桂林到四大城市的時(shí)間都差不多。建設(shè)桂林高鐵環(huán)線，再建設(shè)桂林至貴陽、南寧、長(zhǎng)沙、廣州4條支線，使四大城市間的往來通過桂林樞紐快速中轉(zhuǎn)。
南寧市各區(qū)縣
城鎮(zhèn)化率出爐：西鄉(xiāng)塘區(qū)91.16%，排名第二，江南區(qū)85.54%，領(lǐng)先兩清區(qū)1.28個(gè)百分點(diǎn)，上林縣和隆安縣相差不大。
南寧是廣西壯族自治區(qū)的省會(huì)城市。我們來看看南寧市13個(gè)區(qū)縣的城鎮(zhèn)化率。西鄉(xiāng)塘區(qū)城鎮(zhèn)化率91.16%，僅次于青秀區(qū)，居全市第二位。
江南區(qū)是南寧市的主城區(qū)之一。位于南寧市西南部。江南區(qū)城鎮(zhèn)化率為85.54%，領(lǐng)先兩清區(qū)1.28個(gè)百分點(diǎn)。
上林縣和隆安縣均為南寧市下屬縣。這兩個(gè)縣的常住人口都超過30萬，城鎮(zhèn)化率相差不大。上林縣為34.69%，隆安縣為34.56%。
你怎么看呢？
貴南高鐵還在建設(shè)中，是廣西省首條350高等級(jí)線路，可惜了前期建設(shè)的南廣鐵路，只有250標(biāo)準(zhǔn)，之前規(guī)劃的時(shí)候還是可以滿足運(yùn)力的。
貴南高鐵線路長(zhǎng)度481km，北起貴陽北站，經(jīng)貴州龍里、貴定、都勻、獨(dú)山、荔波，廣西環(huán)江、金城江、都安、馬山、南寧北等站，終至南寧東站
南廣鐵路西起南寧站、東至廣州南站；線路全長(zhǎng)577.1千米；客運(yùn)站點(diǎn)23個(gè)；設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)，列車運(yùn)營(yíng)速度250千米/小時(shí)。主要經(jīng)過城市有南寧，貴港，梧州，云浮，肇慶，佛山，廣州等
南廣鐵路有砟軌道，等級(jí)和廈深一樣，時(shí)速250，無提速預(yù)留條件，還是比較欣賞貴廣高鐵，同樣時(shí)期建設(shè)，預(yù)留了300的可能，在現(xiàn)在這種時(shí)間觀念重的社會(huì)，可別小看了這50的區(qū)別，標(biāo)桿車還是相差很大的。
廣西南廣高鐵提價(jià)后票價(jià)曝光！票價(jià)親民，比廣東高鐵良心
南廣高鐵提價(jià)后票價(jià)曝光！南廣高鐵全程二等座最高票價(jià)212元，南廣高鐵南寧東至廣州南運(yùn)營(yíng)里程為563公里，相當(dāng)于0.376元每公里，漲價(jià)后南廣的票價(jià)還是算比較便宜的了。
南廣高速鐵路跨廣西、廣東兩省區(qū)，始于廣西南寧的南寧東站，是兩廣交通大動(dòng)脈，經(jīng)廣西貴港、梧州，廣東云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長(zhǎng)577.1公里，2014年12月26日全線正式開通運(yùn)行，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，現(xiàn)運(yùn)營(yíng)速度為250km/h，兩廣間三小時(shí)內(nèi)能直達(dá)，非常便捷。
由于南廣高鐵票價(jià)便宜，每逢節(jié)假日，都一票難求，比坐大巴車劃算。
廣西的高鐵票價(jià)普遍都比較便宜，很親民，南廣高鐵在漲價(jià)前是0.3元每公里，全程票價(jià)169元，那是相當(dāng)?shù)谋阋耍瑢儆谌珖?guó)最便宜高鐵票價(jià)了。
南廣高鐵雖然漲價(jià)了，但是漲價(jià)范圍還是能接受的，而且還有部分車次票價(jià)還是173元，幾乎沒漲，相當(dāng)實(shí)惠。
廣西的高鐵票便宜，廣東的高鐵票價(jià)就不一樣了，用一個(gè)字來形容，那就是貴！廣東一般省內(nèi)的高鐵票價(jià)位0.7元左右每公里，已經(jīng)是相當(dāng)?shù)馁F了，一些城際列車也差不多是這個(gè)價(jià)，實(shí)在是貴，又貴又慢。特別是廣湛鐵路，更是被戲稱為水魚號(hào)，還不如坐大巴車便宜，城際鐵路收高鐵的票價(jià)，確實(shí)不應(yīng)該，廣鐵也經(jīng)常被吐槽為搶鐵。
廣東的票價(jià)貴的原因可能是這樣，廣東的鐵路是歸廣鐵集團(tuán)管，下面的鐵路有不少民間資本，盈利才是目的。廣西的鐵路主要是南寧鐵路局管轄，擁有自主定價(jià)權(quán)，沒有民間資本，盈利不是首要目的，所以票價(jià)親民，是大眾能接受的。
所以說鐵路不能有民間資本，還得是國(guó)有化，不然嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)格局，票價(jià)大漲，苦的還是普通民眾。
廣西南廣高鐵提價(jià)后票價(jià)曝光！票價(jià)親民，比廣東高鐵良心！
南廣高鐵提價(jià)后票價(jià)曝光！南廣高鐵全程二等座最高票價(jià)212元，南廣高鐵南寧東至廣州南運(yùn)營(yíng)里程為563公里，相當(dāng)于0.376元每公里，漲價(jià)后南廣的票價(jià)還是算比較便宜的了。
南廣高速鐵路跨廣西、廣東兩省區(qū)，始于廣西南寧的南寧東站，是兩廣交通大動(dòng)脈，經(jīng)廣西貴港、梧州，廣東云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長(zhǎng)577.1公里，2014年12月26日全線正式開通運(yùn)行，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，現(xiàn)運(yùn)營(yíng)速度為250km/h，兩廣間三小時(shí)內(nèi)能直達(dá)，非常便捷。
由于南廣高鐵票價(jià)便宜，每逢節(jié)假日，都一票難求，比坐大巴車劃算。
廣西的高鐵票價(jià)普遍都比較便宜，很親民，南廣高鐵在漲價(jià)前是0.3元每公里，全程票價(jià)169元，那是相當(dāng)?shù)谋阋耍瑢儆谌珖?guó)最便宜高鐵票價(jià)了。
南廣高鐵雖然漲價(jià)了，但是漲價(jià)范圍還是能接受的，而且還有部分車次票價(jià)還是173元，幾乎沒漲，相當(dāng)實(shí)惠。
廣西的高鐵票便宜，廣東的高鐵票價(jià)就不一樣了，用一個(gè)字來形容，那就是貴！廣東一般省內(nèi)的高鐵票價(jià)位0.7元左右每公里，已經(jīng)是相當(dāng)?shù)馁F了，一些城際列車也差不多是這個(gè)價(jià)，實(shí)在是貴，又貴又慢。特別是廣湛鐵路，更是被戲稱為水魚號(hào)，還不如坐大巴車便宜，城際鐵路收高鐵的票價(jià)，確實(shí)不應(yīng)該，廣鐵也經(jīng)常被吐槽為搶鐵。
廣東的票價(jià)貴的原因可能是這樣，廣東的鐵路是歸廣鐵集團(tuán)管，下面的鐵路有不少民間資本，盈利才是目的。廣西的鐵路主要是南寧鐵路局管轄，擁有自主定價(jià)權(quán)，沒有民間資本，盈利不是首要目的，所以票價(jià)親民，是大眾能接受的。
所以說鐵路不能有民間資本，還得是國(guó)有化，不然嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)格局，票價(jià)大漲，苦的還是普通民眾。
南廣高鐵icon提價(jià)后票價(jià)曝光！全程二等座最高票價(jià)212元，南廣高鐵南寧東至廣州南運(yùn)營(yíng)里程為563公里，相當(dāng)于0.376元每公里，漲價(jià)后南廣的票價(jià)還是算比較便宜的了，廣西的高鐵票價(jià)普遍都比較便宜，很親民，南廣高鐵在漲價(jià)前是0.3元每公里，全程票價(jià)169元，那是相當(dāng)?shù)谋阋耍瑢儆谌珖?guó)最便宜高鐵票價(jià)了，相反廣東的高鐵太貴了，票價(jià)比廣西的多一倍不止，難以令人接受！
#廣西# 南廣高速鐵路跨桂、粵兩省區(qū)，始自廣西南寧市，經(jīng)貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州，線路全長(zhǎng)577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，全線共設(shè)車站23座。為雙線電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上，滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸?shù)囊蟆＝ǔ珊螅h(yuǎn)景運(yùn)輸能力為貨運(yùn)量2000萬噸/年，日開行客車110對(duì)，南寧至廣州可在3小時(shí)內(nèi)到達(dá)，比現(xiàn)行運(yùn)營(yíng)時(shí)間節(jié)省約11小時(shí)。
本文南寧到廣州高鐵，南寧到廣州南高鐵時(shí)刻表到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
